Zuurstof is een sterk oxiderend gas. In vergelijking met lucht wordt de ontstekingsenergie van explosieve stoffen in zuurstof kleiner, wordt de brandsnelheid groter en wordt het explosiebereik groter, dat wil zeggen, het is gemakkelijker om vlam te vatten en te exploderen. Sommige metalen kunnen onder bepaalde omstandigheden in zuurstof verbranden. Hoe hoger de druk van gecomprimeerde zuivere zuurstof, des te sterker zijn verbrandingsondersteunende prestaties. Zuurstof is zeer corrosief voor staal in natte of waterige omstandigheden.
De fabrikant van de zuurstofcilinder keurt een buisvormige naadloze structuur goed. De hals van de bovenste flesmond is verdeeld in halzen. De overgang tussen de flessenhals en het fleslichaam wordt de schouder genoemd en de buitenzijde van de flessenhals is vast verbonden met een kraag. De onderkant is over het algemeen hol. Het fleslichaam is gemaakt van mangaanstaal, chroommolybdeenstaal of ander gelegeerd staal. De stalen cilinder met gemiddelde capaciteit die gewoonlijk wordt gebruikt door fabrikanten van zuurstofcilinders, heeft een buitendiameter van 219 mm, een volume van 40 liter, een hoogte van ongeveer 1,5 mm, een nominale werkdruk van 15 Mpa en een toegestane druk van 18 Mpa.
Flessenafsluiters zijn over het algemeen gemaakt van koper, dat vlamvertragend is en niet bestand tegen statische elektriciteit en mechanische vonken. Het afdichtingsmateriaal moet goede vlamvertragende en afdichtende eigenschappen hebben. De flesdop van de fabrikant van zuurstofflessen beschermt de flesafsluiter tegen stoten en is via een schroefdraad verbonden met de kraag. Over het algemeen zijn er ontluchtingsgaten of zijgaten op de dop van de fles om te voorkomen dat de flesklep lekt en druk op de dop van de fles veroorzaakt. Anti-vibratiering, twee elastische rubberen ringen zijn op het fleslichaam geplaatst, die de rol van schokabsorptie en bescherming van het fleslichaam spelen.
Fabrikanten van zuurstofcilinders dienen vermenging en overladen tijdens het vullen strikt te voorkomen. De gevolgen van het mengen zijn ernstiger, vaak door het mengen van ontvlambaar gas, vet, enz., resulterend in de explosie van de zuurstofcilinder. Alvorens de zuurstofcilinders te vullen, moeten ze één voor één worden gecontroleerd. De belangrijkste inspectie-inhouden zijn: of de fabrikant van de gasflessen een fabricagevergunning voor gasflessen heeft; of de kleur van het buitenoppervlak van de gasfles het vereiste lichtblauw is. (Hoe zuurstofcilinders vullen en vervoeren)
