Vereisen
1. De klep moet worden opgeslagen in een droge en geventileerde ruimte en beide uiteinden van de doorgang moeten worden geblokkeerd.
2. Kleppen die lange tijd zijn opgeslagen, moeten regelmatig worden gecontroleerd, het vuil moet worden verwijderd en er moet roestwerende olie op het verwerkingsoppervlak worden aangebracht.
3. Na installatie dienen regelmatig inspecties te worden uitgevoerd. De belangrijkste inspectiepunten:
(1) De slijtage van het afdichtingsoppervlak.
(2) De slijtage van de trapeziumvormige draad van de steel en de steelmoer.
(3) Of de verpakking verouderd en ongeldig is, als deze beschadigd is, moet deze op tijd worden vervangen.
(4) Nadat de klep is gerepareerd en gemonteerd, moet de afdichtingsprestatietest worden uitgevoerd.
De klep in werking, alle soorten kleponderdelen moeten compleet en intact zijn. De bouten op de flens en de beugel zijn onmisbaar, de schroefdraad moet intact zijn en losdraaien mag niet. Als de spanmoer op het handwiel los blijkt te zitten, moet deze op tijd worden vastgedraaid om slijtage van de verbinding of verlies van het handwiel en het naamplaatje te voorkomen. Bij verlies van het handwiel is het niet toegestaan deze te vervangen door een verstelbare sleutel en dient deze op tijd af te zijn. Pakkingspakkingen mogen niet scheef staan of hebben geen speling voor de voorspanning. Voor kleppen in omgevingen die gemakkelijk verontreinigd kunnen worden door regen, sneeuw, stof, zand en andere verontreinigende stoffen, moet een beschermkap op de klepsteel worden geïnstalleerd. De schaalverdeling op de klep moet volledig, nauwkeurig en duidelijk blijven. De loden afdichting, dop en pneumatische accessoires van de klep moeten compleet en intact zijn. De isolatiemantel moet vrij zijn van deuken en scheuren. Het is niet toegestaan om zware voorwerpen op de afsluiter in werking te stoten, te staan of te ondersteunen; vooral niet-metalen kleppen en gietijzeren kleppen, het is zelfs nog meer verboden.
Vet onderhoud
Het professionele onderhoud van de klep voor en na het lassen speelt een cruciale rol bij de productie en werking van de klep. Correct, ordelijk en effectief onderhoud zal de klep beschermen, de klep normaal laten functioneren en de levensduur van de klep verlengen. leven. Kleponderhoud lijkt misschien eenvoudig, maar is het niet. Er zijn vaak over het hoofd gezien aspecten van werk.
Ten eerste, wanneer de klep wordt gesmeerd, wordt het probleem van vetinjectie vaak genegeerd. Nadat het vetinjectiepistool is bijgetankt, selecteert de operator de klep en de vetinjectieverbindingsmethode en voert vervolgens de vetinjectiebewerking uit. Er zijn twee situaties: aan de ene kant is de hoeveelheid vetinjectie klein en de vetinjectie onvoldoende, en het afdichtingsoppervlak slijt snel door gebrek aan smeermiddel. Aan de andere kant leidt overmatige vetinjectie tot verspilling. De reden is dat er geen nauwkeurige berekening is van de afdichtingscapaciteit van verschillende kleppen volgens de categorie van het kleptype. De afdichtingscapaciteit kan worden berekend op basis van de grootte en het type van de klep, waarna een redelijke hoeveelheid vet kan worden geïnjecteerd.
Ten tweede, wanneer de klep wordt gesmeerd, wordt het drukprobleem vaak genegeerd. Tijdens de vetinjectie verandert de vetinjectiedruk regelmatig met pieken en dalen. De druk is te laag, de afdichting lekt of faalt, de druk is te hoog, de vetinjectiepoort is geblokkeerd, het binnenste afdichtingsvet is uitgehard of de afdichtingsring is vergrendeld met de klepkogel en klepplaat. Wanneer de vetinjectiedruk te laag is, stroomt het geïnjecteerde vet meestal in de bodem van de klepholte, wat meestal voorkomt bij kleine schuifafsluiters. Als de vetinjectiedruk te hoog is, controleer dan enerzijds de vetinjectiesproeier en vervangt u deze als het vetgat verstopt is. . Bovendien hebben het afdichtingstype en het afdichtingsmateriaal ook invloed op de vetinjectiedruk. Verschillende afdichtingsvormen hebben verschillende vetinjectiedrukken. Over het algemeen is de vetinjectiedruk van harde afdichtingen hoger dan die van zachte afdichtingen.
Ten derde, wanneer de klep is gesmeerd, let dan op het probleem dat de klep in de schakelaarstand staat. De kogelkraan staat tijdens onderhoud over het algemeen in de open stand en in speciale gevallen wordt deze voor onderhoud gesloten gekozen. Andere afsluiters kunnen niet als open stand worden beschouwd. De schuifafsluiter moet tijdens onderhoud gesloten zijn om ervoor te zorgen dat het vet de afdichtgroef langs de afdichtring vult. Als het wordt geopend, valt het afdichtingsvet direct in het stroomkanaal of de klepholte, waardoor afval ontstaat.
Ten vierde, wanneer de klep wordt gesmeerd, wordt het effect van vetinjectie vaak genegeerd. Tijdens de vetinjectie zijn de druk, het vetinjectievolume en de schakelaarpositie allemaal normaal. Om het vetinjectie-effect van de klep te garanderen, is het echter soms nodig om de klep te openen of te sluiten, het smeereffect te controleren en te bevestigen dat het oppervlak van de klepkogel of poortplaat gelijkmatig is gesmeerd.
Ten vijfde, let bij het injecteren van vet op het probleem van de afvoer van het kleplichaam en de drukontlasting van de draadplug. Na de klepperstest zullen het gas en vocht in de klepholte van de afdichtingsholte toenemen door de stijging van de omgevingstemperatuur. Bij het injecteren van vet is het noodzakelijk om eerst het afvalwater af te voeren en de druk af te laten, om een soepel verloop van de vetinjectie te vergemakkelijken. De lucht en het vocht in de afgedichte holte worden volledig vervangen na vetinjectie. De klepholtedruk wordt op tijd afgelaten, wat ook de veiligheid van de klep waarborgt. Na de vetinjectie moet u ervoor zorgen dat de aftap- en overdrukpluggen worden vastgedraaid om ongelukken te voorkomen.
Ten zesde, let bij het injecteren van vet op het probleem van uniform vet. Tijdens normale vetinjectie zal het vetafvoergat dat zich het dichtst bij de vetinjectiepoort bevindt eerst vet afvoeren, dan naar het laagste punt en uiteindelijk naar het hoogste punt, en het vet zal één voor één worden afgevoerd. Als het zich niet aan de regels houdt of er geen vet is, bewijst het dat er een verstopping is en moet het op tijd worden schoongemaakt.
Ten zevende, let er bij het injecteren van vet ook op dat de klepdiameter gelijk ligt met de zitting van de afdichtring. Bijvoorbeeld, voor een kogelkraan, als er interferentie is in de openingspositie, pas dan de openingspositiebegrenzer naar binnen om te bevestigen dat de diameter recht is en vergrendel vervolgens. Het aanpassen van de limiet moet niet alleen de openings- of sluitingspositie nastreven, maar het geheel beschouwen. Als de openingspositie gelijk is en de sluitpositie niet op zijn plaats is, zal de klep niet goed sluiten. Op dezelfde manier, als de afstelling van de gesloten stand aanwezig is, moet ook de corresponderende afstelling van de open stand worden overwogen. Zorg ervoor dat de klep een rechte bewegingshoek heeft.
Ten achtste, na vetinjectie, zorg ervoor dat u de vetinjectiepoort afdicht. Om het binnendringen van onzuiverheden of de oxidatie van lipiden bij de vetinjectiepoort te voorkomen, moet het deksel worden gecoat met roestwerend vet om roesten te voorkomen. voor de volgende operatie.
Ten negende moet bij het injecteren van vet ook rekening worden gehouden met de specifieke problemen bij het sequentiële transport van olieproducten in de toekomst. Gezien de verschillende kwaliteiten van diesel en benzine, moet rekening worden gehouden met het schuur- en desintegratievermogen van benzine. In de toekomst moet het vet, wanneer het wordt geconfronteerd met werkzaamheden in de benzinesectie, op tijd worden bijgevuld om het optreden van slijtage te voorkomen.
Ten tiende, negeer bij het injecteren van vet de vetinjectie bij de klepsteel niet. Er zijn glijdende bussen of pakkingen op de klepas, die ook gesmeerd moeten worden gehouden om de wrijvingsweerstand tijdens bedrijf te verminderen. Als smering niet kan worden gegarandeerd, zal het koppel de slijtdelen verhogen tijdens elektrische bediening en zal de schakelaar omslachtig zijn tijdens handmatige bediening.
Ten elfde zijn sommige kogelkranen gemarkeerd met pijlen. Als er geen Engels FIOW-handschrift is, is dit de werkingsrichting van de afdichtingszitting, niet als referentie voor de stroomrichting van het medium, en is de richting van de zelflekkage van de klep tegengesteld. Gewoonlijk hebben kogelkranen met dubbele zitting een bidirectionele stroming.
12. Let bij het onderhouden van de klep op het probleem van de waterinstroom in de elektrische kop en het transmissiemechanisme. Vooral de regen die tijdens het regenseizoen naar binnen sijpelt. Een daarvan is om het transmissiemechanisme of de transmissiehuls te roesten en de andere is om in de winter te bevriezen. Wanneer de elektrische klep wordt bediend, is het koppel te groot en de schade aan de transmissiedelen zorgt ervoor dat de motor onbelast of overkoppelbeveiliging uitschakelt, en de elektrische bediening kan niet worden gerealiseerd. De transmissiedelen zijn beschadigd en handmatige bediening kan niet worden uitgevoerd. Na de overkoppelbeveiliging kan handmatige bediening ook niet schakelen, zoals geforceerde bediening, het zal de interne legeringsonderdelen beschadigen.
