Vullen na de keuringsperiode. Medische zuurstofflessen voldoen aan de GB5099-norm en de "Gas Cylinder Safety Supervision Regulations" van het voormalige Ministerie van Arbeid. Zuurstofflessen zijn 15 jaar geldig, moeten eens in de drie jaar worden gekeurd en mogen alleen worden gebruikt na het passeren van de keuring. Het doel is om op tijd de veiligheidsstatus van zuurstofcilinders te achterhalen en om defecten en verborgen gevaren op tijd te vinden om ongelukken te voorkomen. Het fenomeen dat de zuurstoffles tijdens gebruik na de inspectieperiode wordt gevuld, is echter ernstig, wat ernstige verborgen gevaren voor veilig gebruik met zich meebrengt.
Accessoires zijn beschadigd of ontbreken. De accessoires van de zuurstoffles zijn onder andere een flesventiel, handwiel, flesdop en schokbestendige rubberen ring. De dop van de fles is bedoeld om te voorkomen dat de klep van de gasfles tijdens het hanteringsproces beschadigd raakt door een stoot, of zelfs breekt om ervoor te zorgen dat het gas met hoge snelheid wordt uitgeworpen, waardoor de flesklep en het handwiel met hoge snelheid naar voren vliegen en slachtoffers te maken. De schokbestendige ring is een beschermend apparaat om te voorkomen dat de gasfles wordt geraakt en vereist een bepaalde dikte en elasticiteit. In het "Regeling Toezicht Veiligheid Gasflessen" is duidelijk vastgelegd dat bij het transporteren en laden en lossen van gasflessen beschermkappen gedragen moeten worden. In het daadwerkelijke gebruik zijn er echter zeer weinig zuurstofcilinders met complete accessoires. De meeste hebben geen doppen en handwielen.
Blootstelling aan de zon. "Regeling Toezicht Veiligheid Cilinder" schrijft voor dat gasflessen in de zomer moeten worden vervoerd en gebruikt om blootstelling aan zonlicht te voorkomen. Omdat het volume van de zuurstofcilinder beperkt is, zal blootstelling aan de zon de temperatuur van het medium in de cilinder verhogen, wat resulteert in een plotselinge toename van de druk in de cilinder, waardoor de cilinder in een gevaarlijke toestand komt. Sommige gebruikers nemen geen zonneschermmaatregelen tijdens het transport en stellen de zuurstoffles tijdens gebruik in de zomer bloot aan de zon. Vooral in de zomer loopt de wegtemperatuur vaak op tot boven de 40 graden. Als de gasfles zelf defect is, te vol is of met elkaar in botsing is gekomen, kan er een explosieongeval plaatsvinden.
De veiligheidsafstand is niet voldoende. "Regelgeving Veiligheidstoezicht Gascilinders" bepaalt dat zuurstofcilinders op 10 meter afstand van open vuur moeten worden gebruikt en het is ten strengste verboden om ze in dezelfde ruimte als acetyleencilinders op te slaan. Veel gebruikers negeren deze vereiste echter. Er is een fenomeen dat de afstand tussen de zuurstofcilinder en het laspunt minder dan 10 meter is tijdens het lassen, en de zuurstofcilinder en de acetyleencilinder worden in dezelfde ruimte opgeslagen. Zodra de gasfles lekt en explodeert in het geval van een open vlam, zal deze onherstelbare schade aanrichten.
Brutaal laden en lossen. Tijdens transport en gebruik is het fenomeen bruut laden en lossen heel gewoon. Zo wordt bij transport over korte afstanden de zuurstofcilinder met kracht naar beneden geduwd en vervolgens over de grond gerold; wanneer het voertuig wordt vervoerd, zit het niet stevig vast, de cilinders botsen met elkaar en worden rechtstreeks van het voertuig naar beneden gedrukt, enz. . Een zuurstoffabriek in een stad gebruikt bijvoorbeeld een auto om zuurstofflessen naar een bepaalde onderneming te vervoeren. Bij het lossen van de auto wordt de zuurstofcilinder naar beneden gedrukt en raakt een andere cilinder, waardoor beide cilinders tegelijkertijd ontploffen.
Overbelast. Zuurstofcilinders zijn overvol als gevolg van overtreding van de bedieningsprocedures of bedieningsfouten tijdens het vullen, waardoor de druk in de cilinder toeneemt en de toegestane spanning wordt overschreden, en uiteindelijk explodeert als gevolg van overmatige plastische vervorming.
